自行車
自行車產業對強度、重量與耐久性具有高度要求，零組件需在長時間騎乘、反覆動態載荷與多變環境下維持結構穩定。關鍵應用如車架、前叉、曲柄與輪組等，必須在承受踩踏扭矩、路面衝擊與振動的同時，兼顧輕量化與結構剛性。因此常採用鋁合金、碳纖維複材、鈦合金與高強度鋼材，透過材料與結構設計最佳化，在確保安全與耐用性的前提下有效降低重量並提升騎乘效率。
車架
自行車車架是整車的核心結構，負責連接各部件並承受騎行過程中的各種動態應力，其幾何設計更直接影響操控與舒適性。常用材料包括鋼合金、鋁合金、碳纖維與鈦合金，各自兼顧不同的重量、剛性與耐用特性；製造上需克服焊接、接合與幾何精度控制的困難，鋁合金需高精度 TIG 焊，碳纖維則仰賴分層疊模與高壓固化。
輪框
碳纖維輪框是高階自行車的關鍵零件，具備輕量化、高剛性與氣動優勢，不僅能降低旋轉慣量提升加速與爬坡效率，還能透過特殊框型設計減少風阻並增進穩定性。其製造難度極高，首先在碳纖維分層疊模與高壓固化過程中，必須精確控制纖維方向與樹脂比例，稍有偏差就可能導致層間氣泡或剝離；其次在輻條孔與氣嘴孔的深孔加工中，需要保持嚴格的位置精度與孔壁光潔度，以避免應力集中造成破裂；此外，整個輪框必須維持圓度、同心度與動平衡
阻尼棒
自行車阻尼棒主要應用於避震前叉或後避震系統，透過內部活塞與油道設計吸收並消散路面震動，提升騎乘的穩定性與舒適性。多以鋁合金或鋼材製成，高階款則採用碳纖維或鈦合金以減重並增強剛性。製造上需克服深孔加工的高精度挑戰，確保油道與活塞腔的直線度與光滑度，同時活塞與密封件避免漏油。